Hegazkintzaren ingurumenaren gaineko eragin

Abiazioaren ingurumen-inpaktua aireontzi-motorrek beroa, zarata, partikulak eta gasak igortzen dituztelako gertatzen da. Horrek klima-aldaketaren^[1]^[2] fenomenoan eragin nabarmena du.^[3] Besteak beste, hegazkinek karbono dioxidoa (CO₂), ur-lurruna, hidrokarburoak, karbono monoxidoa, nitrogeno oxidoak, sufre oxidoak eta karbono beltza botatzen dituzte atmosferara.

Abiazio zibilak azken urteotan izan duen hazkuntza nabarmenak (1992 eta 2005 urteen artean % 5 handitu da urtero bidaiarien kopurua) areagotu du arazoa. Eta Europar Batasunean, berotegi-efektuko gasen isuriak (abiazioarenak) 1990 eta 2006 urteen artean % 87 areagotu dira.^[4]

Abiazio komertzialaren hazkundeak kezkatzeko arrazoiak ematen ditu. Munduan, 8,3 milioi pertsonak hegazkina hartzen dute egunero (3.000 milioi bidaiari urtero), 1999ko bolumenaren bikoitza.^[5] Horrek erregai asko kontsumitzera behartzen du, eta CO₂ ugari sortzen.

↑ .
↑ .
↑ Travis, David J.; Carleton, Andrew M. & Lauritsen, Ryan G (2002).
↑ "Climate change: Commission proposes bringing air transport into EU Emissions Trading Scheme" (Press release).
↑ Assoc. Press 2014. As air traffic grows, safety at forefront. By S. Mayerowitz, AP Airlines Writer. 2014-08-92

[ICAO-1] .

[Enviro.aeroImpact-2] .

[contrails-3] Travis, David J.; Carleton, Andrew M. & Lauritsen, Ryan G (2002).

[4] "Climate change: Commission proposes bringing air transport into EU Emissions Trading Scheme" (Press release).

[5] Assoc. Press 2014. As air traffic grows, safety at forefront. By S. Mayerowitz, AP Airlines Writer. 2014-08-92

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]